P艡etrv谩vaj铆 obavy o v膷asnost a 煤plnost dod谩vek d铆l暖 a surovin. Sou膷asn臎 ale v媒razn臎 pos铆lila v铆ra, 啪e v glob谩ln铆m autopr暖myslu v p艡铆拧t铆ch p臎ti letech poroste ziskovost. Stoupne tak茅 v媒znam smluvn铆 v媒roby a p艡铆m茅ho a online prodeje. Z谩kazn铆ci si auto vyberou hlavn臎 podle v媒konu a zna膷ky. Vypl媒v谩 to z 23. ro膷n铆ku pr暖zkumu GAES od 乐鱼（Leyu）体育官网, kter谩 vyzpov铆dala 915 mana啪er暖 autopr暖myslu p暖sob铆c铆ch ve 29 zem铆ch v膷etn臎 膶eska.
GAES porovn谩val sentiment v roce 2022 oproti roku 2021. Celkov臎 v sektoru znateln臎 pos铆lil optimismus, navzdory rusk茅 invazi na Ukrajinu a inflac铆 oslaben茅 kupn铆 s铆le dom谩cnost铆. Osmdes谩t t艡i procent respondent暖 v臎艡铆 ve vy拧拧铆 ziskovost v p艡铆拧t铆ch p臎ti letech, zat铆mco p艡edloni takto odpov臎d臎lo pouze 53 procent.
鈥濸od铆l optimist暖 mezi dot谩zan媒mi z 膶eska dosahuje 83 procent. V pro n谩s kl铆膷ov茅m N臎mecku dokonce 87 procent. V minul茅m pr暖zkumu p艡itom mezi n臎meck媒mi mana啪ery sd铆lelo v铆ru v r暖st zisk暖 jen 49 procent,鈥� zd暖raznil automobilov媒 expert 膷esk茅 kancel谩艡e 乐鱼（Leyu）体育官网 Jan Linhart.
Zisky si dot谩zan铆 neslibuj铆 jen od prodej暖 aut, ale i od poprodejn铆ch slu啪eb. 艩edes谩t dva procent vyj谩d艡ilo siln茅 p艡esv臎d膷en铆, 啪e z谩kazn铆ci budou ochotni platit m臎s铆膷n铆 poplatky za pokro膷il茅 asisten膷n铆 syst茅my 艡idi膷e a/nebo softwarov茅 slu啪by, kter茅 pomohou s nab铆jen铆m elektromobil暖 膷i anal媒zou stavu vozu. Dal拧铆 zdroj p艡铆jm暖 vid铆 osloven铆 v mno啪stv铆 dat, kter茅 generuje provoz voz暖 umo啪艌uj铆c铆ch konektivitu.
膶ast臎j拧铆 ve艡ejn茅 dob铆jen铆 elektromobil暖
P艡edloni GAES p艡edpov铆dal rychlej拧铆 prosazov谩n铆 elektromobil暖. Podle tehdej拧铆ch odhad暖 m臎l jejich pod铆l na celosv臎tov媒ch prodej铆ch nov媒ch voz暖 v roce 2030 dosahovat 20 a啪 70 procent. Loni ale respondenti toto rozp臎t铆 sn铆啪ili na 10 a啪 40 procent.
鈥濪暖vodem poklesu je o膷ek谩v谩n铆 v媒razn臎 ni啪拧铆ch prodej暖 v zem铆ch jako Indie, Japonsko a Braz铆lie. Odhady prodej暖 se ale znateln臎 pon铆啪ily i v Evrop臎 a USA. P艡edloni se v z谩padn铆 Evrop臎 p艡edpokl谩dan茅 rozmez铆 pohybovalo mezi 30 a啪 70 procenty. Loni toto rozp臎t铆 膷inilo u啪 jen 10 a啪 30 procent, a to nav铆c za celou Evropu. Odhad vztahuj铆c铆 se pouze k 膶esku pr暖zkum neobsahuje,鈥� vysv臎tlil Linhart.
Z 30 na 23 procent se sn铆啪il pod铆l mana啪er暖, podle kter媒ch budou majitel茅 sv茅 elektromobily dob铆jet hlavn臎 ve vlastn铆ch domovech. Po膷铆t谩 se toti啪 s 膷ast臎j拧铆m dob铆jen铆m u ve艡ejn媒ch dob铆jec铆ch stanic, v pr谩ci nebo na ulici.
Rozhodne v媒kon a zna膷ka
Podle GAES bude v p艡铆拧t铆ch 膷ty艡ech letech uvedeno na sv臎tov媒 trh a啪 160 nov媒ch model暖 elektromobil暖. Ve v臎t拧in臎 zem铆 z暖stane nab铆dka 拧irok谩 i v kategorii voz暖 se spalovac铆mi motory.
鈥濷膷ek谩v谩 se, 啪e z t茅to z谩plavy mo啪nost铆 si z谩kazn铆ci budou vyb铆rat hlavn臎 podle j铆zdn铆ho v媒konu. V媒kon za nejd暖le啪it臎j拧铆 faktor p艡i n谩kupn铆m rozhodov谩n铆 ozna膷ilo 80 procent mana啪er暖, oproti 71 procent暖m p艡edloni. O 拧est procentn铆ch bod暖 pak v pr暖zkumu narostl v媒znam zna膷ky a image vozu,鈥� poznamenal Linhart.
GAES znovu potvrdil, 啪e pos铆l铆 p艡铆m媒 prodej na 煤kor dealer暖. Mana啪e艡i si mysl铆, 啪e do roku 2030 automobilky samy prodaj铆 kolem 34 procent nov媒ch voz暖 rovnou kone膷n媒m z谩kazn铆k暖m, kte艡铆 budou automobily nakupovat st谩le v铆ce na internetu.
V媒robci investuj铆 do dodavatel暖
Zhruba polovina respondent暖 vyj谩d艡ila velk茅 nebo extr茅mn铆 znepokojen铆 ohledn臎 plynulosti dod谩vek v拧ech osmi komodit a d铆l暖, na kter茅 se pr暖zkum ptal. Tyto komodity a d铆ly zahrnuj铆 1) lithium, 2) polovodi膷e, 3) ocel, hlin铆k, m臎膹, 4) fosiln铆 paliva, 5) elektrick茅 sou膷谩stky, 6) speci谩ln铆 lehk茅 materi谩ly (titan, ho艡膷铆k), 7) speci谩ln铆 kovy (elektroocel), 8) prvky vz谩cn媒ch zemin (skandium).
鈥濺eakc铆 na nejist茅 dod谩vky je n臎kolik. V臎t拧ina podnik暖 hled谩 alternativn铆 dodavatele a alternativn铆 dodavatelsk茅 kan谩ly, pokud mo啪no z bl铆zk媒ch a 颅颅颅颅stabiln铆ch teritori铆. Nebo aktivity z ciziny p艡esouvaj铆 zp臎t do sv茅ho regionu nebo p艡铆mo do domovsk茅 zem臎. Zkracov谩n铆 a diverzifikace v媒robn臎-dodavatelsk媒ch 艡et臎zc暖 ale nen铆 jedinou strategi铆. N臎kte艡铆 v媒robci navy拧uj铆 bezpe膷nostn铆 z谩soby 膷i se sna啪铆 z铆skat pod铆ly ve sv媒ch kl铆膷ov媒ch dodavatel铆ch. Jin铆 v媒robci zkou拧铆 zakl谩dat mezin谩rodn铆 aliance, kter茅 by pos铆lily jejich pozici v odb臎ratelsko-dodavatelsk媒ch vztaz铆ch,鈥� shrnul logistick媒 expert 乐鱼（Leyu）体育官网 Ladislav Rulf.
Roz拧i艡uje se tak茅 smluvn铆 v媒roba vozidel. Sedmdes谩t 拧est procent osloven媒ch v臎艡铆, 啪e automobilky mohou usp臎t i tehdy, kdy啪 v媒robu p艡enechaj铆 t艡et铆 stran臎.
