• Bezm谩la t艡etina voz暖 vyroben媒ch v roce 2040 budou elektromobily, spalovac铆 motory k z谩niku nem铆艡铆. 
• Pohon budoucnosti 膷铆m d谩l v铆ce ur膷uje region谩ln铆 z谩vislost na surovinov茅 z谩kladn臎.
   

V roce 2040 budou podle automobilov媒ch mana啪er暖 auta na elektrobaterie p艡edstavovat 30 % celosv臎tov茅 v媒roby, n谩sledovat je budou hybridy (25 %) a auta na vod铆k a vozy se spalovac铆mi motory (po 23 %). Spot艡ebitel茅 jsou o pozn谩n铆 konzervativn臎j拧铆. Jedni膷kou jsou pro n臎 hybridy n谩sledovan茅 spalovac铆mi motory, pln臎 alternativn铆ch technologi铆 se zat铆m ob谩vaj铆. Jako nejv臎t拧铆 p艡ek谩啪ku koup臎 elektromobilu v铆ce ne啪 t艡etina uv谩d铆 cenu (35 %), d茅lka dob铆jen铆 vad铆 膷tvrtin臎 respondent暖 (24 %) a bezm谩la p臎tina nen铆 spokojena s nab铆dkou vozidel v t茅to kategorii (18 %).
Pohon budoucnosti ur膷uje 膷铆m d谩l v铆ce region谩ln铆 z谩vislost na surovinov茅 z谩kladn臎 dan茅ho st谩tu. 77 % 拧茅f暖 automobilek se domn铆v谩, 啪e zat铆mco 膶铆na bude s谩zet na elektromobily, Spojen茅 st谩ty se d铆ky bohat媒m z谩sob谩m ropy a plynu vydaj铆 cestou zachov谩n铆 spalovac铆ch motor暖. Soust艡edit se budou sp铆拧e na palivov茅 膷l谩nky (vod铆k).

Jako trend 膷铆slo jedna ozna膷uj铆 automobilov铆 l铆d艡i konektivitu a digitalizaci. Z谩rove艌 v铆ce ne啪 t艡i 膷tvrtiny z nich p艡ipou拧t臎j铆 (77 %), 啪e u啪 to nebudou oni, ale regul谩to艡i a politici, kdo bude o technologick媒ch zm臎n谩ch a v媒voji rozhodovat. 鈥濳omplikace to m暖啪e znamenat p艡edev拧铆m pro Evropu. Politiku EU v oblasti automobilov茅ho sektoru pova啪uje za jasnou pouze polovina 拧茅f暖 automobilek ze z谩padn铆 Evropy. Schopnost evropsk媒ch politik暖 domluvit se na jednotn媒ch pravidlech do zna膷n茅 m铆ry p艡edur膷铆 schopnost evropsk媒ch automobilek usp臎t na trhu budoucnosti,鈥� vysv臎tluje Jan Linhart, partner 乐鱼（Leyu）体育官网 odpov臎dn媒 za automobilov媒 sektor.

Evropsk谩 unie se chyst谩 z谩sadn臎 ovliv艌ovat v媒voj automobilov茅ho pr暖myslu 鈥� do roku 2030 by podle n铆 m臎l m铆t ka啪d媒 t艡et铆 prodan媒 v暖z elektrick媒 pohon. V媒roba elektromobil暖 je pro automobilky toti啪 nejsnaz拧铆 cestou, jak sn铆啪it celkov茅 emise vy啪adovan茅 regulac铆. M臎艡en铆 pr暖m臎rn媒ch emis铆 a dal拧铆 regulace u vyroben媒ch aut 膷ekaj铆 na automobilky po roce 2020 a je拧t臎 p艡铆sn臎j拧铆 metr se chyst谩 po roce 2025. V p艡铆pad臎 nedodr啪en铆 automobilky 膷ekaj铆 miliardov茅 pokuty.

鈥濻kute膷n媒 dopad legislativy emisn铆ch limit暖 je velkou ot谩zkou. Nereflektuje toti啪 fakt, 啪e i elektromobily 啪ivotn铆 prost艡ed铆 ur膷it媒m zp暖sobem zat臎啪uj铆 鈥� od jej铆ch v媒roby p艡es energii pot艡ebnou k dobit铆 a啪 po recyklaci vozidla. Zp艡铆sn臎n铆 limit暖 nav铆c p艡ich谩z铆 v dob臎, kdy 艡ada st谩t暖 p艡ehodnocuje svou energetickou politiku, co啪 n谩stup elektromobil暖 sp铆拧e komplikuje. P艡inejmen拧铆m hroz铆, 啪e auta pro b臎啪n茅 spot艡ebitele podra啪铆, prudk媒 n谩stup elektromobil暖 ale p艡inese 艡adu dal拧铆ch probl茅m暖 a v媒zev,鈥� komentuje situaci Jan Linhart z 乐鱼（Leyu）体育官网. 

V 膶铆n臎 a Spojen媒ch st谩tech jsou podm铆nky o 艡谩d p艡铆zniv臎j拧铆, 83 %, resp. 81 % tam臎j拧铆ch 拧茅f暖 automobilek tvrd铆, 啪e politika st谩tu v oblasti automobilov茅ho pr暖myslu je p艡ehledn谩.

Dvac谩t茅ho ro膷n铆ku pr暖zkumu 乐鱼（Leyu）体育官网 Global Automotive Executive Survey se z煤膷astnilo na tis铆c respondentek a respondent暖 z 艡ad vrcholn媒ch p艡edstavitel暖 automobilov茅ho pr暖myslu. Vyb铆r谩ni byli tak, aby vzorek zahrnoval nejen tradi膷n铆 v媒robce automobil暖, ale tak茅 z谩stupce ICT spole膷nost铆. V铆ce ne啪 t艡etina respondent暖 zastupuje evropsk茅 spole膷nosti, 14 % poch谩z铆 ze severn铆 Ameriky, desetina reprezentuje 膷铆nsk茅 spole膷nosti. Po 10 % dotazovan媒ch poch谩z铆 tak茅 z ji啪n铆 Ameriky, Indie a p艡ilehl媒ch zem铆 jihov媒chodn铆 Asie a zbytku Asie v膷etn臎 Japonska a Ji啪n铆 Koreje. Bezm谩la dv臎 t艡etiny spole膷nost铆 z pr暖zkumu maj铆 obrat vy拧拧铆 ne啪 miliardu dolar暖, 膷tvrtina pak vy拧拧铆 ne啪 10 miliard dolar暖. Druh谩 膷谩st pr暖zkumu zahrnuje 2 000 z谩kazn铆k暖 z cel茅ho sv臎ta, v拧ech v臎kov媒ch kategori铆 a 煤rovn铆 vzd臎l谩n铆. Kompletn铆 v媒sledky pr暖zkumu a interaktivn铆 verzi najdete na webu . M暖啪ete si tak茅 st谩hnout hlavn铆 z谩v臎ry v .